Kaszab Zoltán: Kit véd meg az új kormány, ha válság jön?

Ezekben a napokban ér véget a gazdasági szempontból kegyelmi pillanat Magyar Péterék számára. Az új kormány ugyanis eddig a korábbinál jóval kedvezőbb világgazdasági környezetben tehette meg az első lépéseit. Az olajár a közel-keleti feszültség enyhülésének hírére visszaesett, a forint rég nem látott erősödésnek indult a választási eredmény hatására, a befektetők pedig bizalommal tekintettek az új kabinet terveire, ami az alapkamat és így a kölcsönök árának csökkenését is lehetővé tette.

A fellélegzés azonban most véget ért. A Közel-Kelet ismét lángokban áll, ami miatt újra 100 dollár körül mozog az olajár.

A forint megragadt a 360-as euró szint körül és inkább gyengül, mintsem stagnál vagy erősödik és nagy kérdés, hogy egy ilyen felfordult világgazdasági helyzetben, amikor a tőzsdék is esnek, meddig tart ki a hazánkkal szembeni befektetői bizalom. És persze felmerül a kérdés, hogy az új, egyelőre sok tekintetben tétlen, vagy bukdácsoló kormány mihez kezd majd ezzel a többszörös krízissel?

Az előjelek nem túl biztatóak. A kabinet ugyanis a pozitív gazdasági jeleket látva hamar – sokak szerint elhamarkodottan – kivezette az üzemanyagok védett árát. Persze egészen idáig az alacsonyabb olajár és az erős forint miatt nem fenyegetett az a veszély, hogy a benzin és a dízel ára a korábbi plafon fölé csúszik, mára ugyanakkor reálisan számolni kell azzal, hogy tartósan és jóval meghaladhatja az 595 és 615 forintos literenkénti árat, hiszen már az elmúlt napokban is mesterségesen tartották ez alatt az áraikat a kutak. Ebben a helyzetben mondta az Magyar Péter a csütörtöki sajtótájékoztatóján, hogy

nem kell azon meglepődni, ha lesz áremelkedés, mert ha túl nagyra nő a különbség a hazai és a környező országok árai között, elindul a benzinturizmus és üzemanyaghiány jöhet. Csakhogy ez az érvelés hibás.

És pontosan ez világít rá arra, hogy mennyire elkapkodott lépés volt a védett ár kivezetése. Mert bár az intézkedés ezen része a feledés homályba vész, a védett ár csak a magyar autósokra vonatkozott. Éppen ezért kellett hozzá a forgalmi engedély, hogy a külföldiek ne vehessék igénybe és ezzel úgy legyen elkerülhető a benzinturizmus, hogy közben a magyar családok védve legyenek az ársokkoktól. Magyar Péternek tehát nem kellene mást csinálnia, csak amit a Fidesz megtett.

Hogy ezt miért nem fogja megtenni? Egyrészt mert szerinte minden bűnös, amit a Fidesz tett. Másrészt azért, mert a védett ár nagyon szúrta Brüsszel szemét, az Uniós források hazahozatalát ígérő kormányfő így nem teheti meg azt, hogy rángatja az oroszlán bajszát.

Így a magyar emberek érdekeinek képviselete helyett marad a jéghideg politikai logika és a Brüsszelnek való megfelelés.

Ez pedig nem sok jót ígér a következő, válságos időszakra nézve. Az Orbán-kormányokat ugyanis sok dologgal lehet vádolni, de a tetteik egyértelműen azt bizonyítják, hogy ha nehezebb időszak következett, akkor mindig a családokat, a kiszolgáltatott helyzetben lévő embereket védték a multikkal és Brüsszellel szemben. Sajnos az üzemanyag árával kapcsolatos polémia nem azt mutatja, hogy a jelenlegi kormány is így tesz majd. Ha pedig ehhez hozzávesszük, hogy a gazdaságirányítás két legfontosabb szereplője, Kapitány István és Kármán András is multicégtől érkezett a kormányba, még borúsabb a kép, amit látunk.

Vezetőkép: A Közel-Kelet ismét lángokban áll, ami miatt újra 100 dollár körül mozog az olajár. Kép forrása: Pixabay.com