Mese a 250 harci repülőgépről, avagy: Zelenszkij még a sajátjait is átveri
„Ukrajna megállapodást kötött teljesen új 150 Gripen és 100 Rafale harci repülőgép szállításáról. Véleményünk szerint ezek a legjobb repülőgépek a világon” − jelentette be Zelenszkij a Kijevi Repülési Intézet diákjaival és tanáraival folytatott beszélgetésen.
Csakhogy ez nem igaz.
Nem csak azért, mert 250 vadászgép megvásárlása körülbelül 50 milliárd euróba kerülne. Azért sem, mert a Gripennel kötött megállapodás valójában csak egy szándéknyilatkozat, de nem kötelező érvényű szerződés vagy megállapodás.
Maga az állítás, hogy Ukrajna több száz modern repülőgépet vásárol, irreális, mert a gyárak nem tudnak rövid idő alatt ennyi repülőgépet leszállítani. A gyártóknak már vannak más megrendeléseik, és teljes kapacitással működnek, ezért biztos, hogy a közeljövőben nem épül 250 új repülőgép kizárólag Ukrajna számára, még ha ki is tudná fizetni azokat.
A beszállító országok szempontjából is korlátozottak a lehetőségek. A svédországi vagy franciaországi szállítások teljesítése esetén mindkét ország a saját vadászflottája nélkül maradna. Ezt pedig nyilván nem fogják kockáztatni.
A modern Rafale legújabb változatának ára darabonként (!) meghaladja a 100 millió dollárt, és kiterjedt karbantartó berendezéseket, alkatrészeket és fegyvereket is tartalmaz A legfontosabb, hogy nemcsak a pilótát, hanem az egész műszaki személyzetet − beleértve a repülőtéri személyzetet is − ki kell képezni. A francia Rafale repülésenként körülbelül 20 000 euróba kerül, mivel összetett rendszerei vannak és igen sokat fogyaszt. Ráadásul a Rafale-ok nem szállnak fel autópályákról vagy sérült kifutópályákról, mint a szovjet repülőgépek, és teljesen felszerelt repülőterekre van szükségük, pontos lefedettséggel, amelyek Ukrajnában igen ritkák.
Bár a Gripen egyszerűbb, mint a Rafale, mégis nyugati infrastruktúrára van szüksége, például speciális hangárokra, amelyeket az orosz légierő azonnal lerombolna.
Ezért, ha Zelenszkij meg akarja szerezni a Rafale-t vagy a Gripen-t, akkor fejlesztenie kell a támogató infrastruktúrát is. Új repülőtereket, hangárokat, logisztikai központokat, a pilóták és a műszaki személyzet képzését, valamint szolgáltatási és javítási képességek kialakítását minden repülőgéptípus számára.
Az érthető, hogy Zelenszkijnek valamit mondani kell. Az ukrán légierő ugyanis nagyon rossz állapotban van, mivel a teljes flotta nagy részét Oroszország már megsemmisítette. Ukrajna történelmileg régebbi fejlesztésű szovjet repülőgépeket használ, mint például MIG-eket és Sukhoikat, valamint régebbi, máshol már kiöregedett, cserére szoruló F-16-osokat.
Úgyhogy amivel a ukrán elnök a sajátjait eteti, amely szerint Európa legerősebb légierejét fogja felépíteni, amely képes legyőzni Oroszországot, csupán egy hamis illúzió – fogalmaz a lap.
Vezetőkép: Éric Trappier, a Dassault Aviation francia repülőgépgyártó elnök-vezérigazgatója és Volodimir Zelenszkij ukrán elnök a cég Párizstól északnyugatra, Cergyben lévő gyárában 2025. december 1-jén. Fotó: MTI/EPA/AFP pool/Dimitar Dilkoff
